자동차 썸네일형 리스트형 [GN7] 그랜저 신형 테일램프 실물 얇고 매끈한 헤드램프와 테일램프가 특징인 그랜저 신형입니다. 아직 공도에서 많이 목격되지 않아 실물로 라이트가 켜있는 모습을 못봐서 아쉬웠었는데, 오늘 실물을 접하게 되어 냉큼 사진을 찍었습니다. 테일램프가 켜있는 모습은 꽤나 인상적입니다. 위사진은 브레이크를 밟지 않은 상태입니다. 지금까지 본 그 어느 자동차의 램프 중 가장 얇은 것 같습니다. 얇기는 이렇게나 얇은데 매우 선명하고 밝아서 미래적인 느낌이 납니다. 이번에는 브레이크를 밟았을때는 모습입니다. 일자 램프에 모양은 변화가 없고 밝기만 밝아진 모습입니다. 이와 별도로 후면 유리 상단에 보조등이 들어옵니다. 전면 헤드램프가 켜있는 모습도 한번 본적이 있는데, 이번 그랜저는 확실히 라이크가 켜있는 모습이 임팩트가 있고 이쁜 것 같습니다. 더이상 조.. 더보기 [GN7] 그랜저 신형 주차장 실물 22년 핫하였던 토레스에 이어 그랜저 신형 GN7이 주차장에 들어왔습니다. 가장 인기가 많은 흰색상입니다. 현대 대리점에서 본 뒤로 처음으로 외부에서 본 그랜저 신형입니다. 디테일이야 그때 잘 봤었는데 다른차와 함께 있어야 느낄 수 있는 크기감 같은 것을 이번에 제대로 볼 수 있었습니다. 준중형의 대표인 아반떼 MD와 대형SUV인 디스커버리가 함께 해줬습니다. 크기감이 좀 체감이 되시나요? 일단 같은 흰둥이인 디스커버리와 짝샷입니다. SUV인 디스커버리가 한눈에 봐도 높이가 높지만, 주차선을 보면 왠지 그랜저가 차폭이 더 커보입니다. 하지만 그건 착시였고요.. 네 차폭은 1915 vs 1880으로 역시 그래도 디스커버리가 더 컸습니다. 일자로 뻗은 헤드램프와 수평적인 디자인 덕분에 차폭(전폭)이 실제보다.. 더보기 영하에 세차하면 어찌될까 요즘처럼 혹한의 영하날씨에 황사눈과 길바닥의 제설제로 인해 차가 더러우면, 세차가 너무 마렵습니다. 황사눈 덕분에 누가 테러라도한 것처럼 더럽습니다.. 하지만 영하의 날씨에 도저히 스펀지를 잡을 수는 없고, 그냥 고압수로 저 자국만이라도 없애보고자 합니다. 영하 7도인 하루. 이렇게 바닥에 얼음도 어는데 고압수건에서 물이라도 나올지 모르겠습니다. 다행이 고압수는 평소처럼 잘 나와습니다. 다만 고압수를 아무리 가깝게 뿌려도 더러운 자국은 쉽게 안 없어지네요. 노터치 세차는 꽤나 고급기술인가 봅니다. 도저히 타월질은 할 수가 없어서 빨리 지하주차장에 넣어두고 자연건조시켜야지하고 세차장에서 바로 주차장으로 왔습니다. 그런데 이렇게 차가 꽁꽁 얼어버렸네요. 역시 추운날은 그냥 더러운 차는 외면하는게 맞는 것 같.. 더보기 [GN7] 그랜저 신형 하이브리드 연비 vs K8 하이브리드 연비 2022년 연말 최대의 이슈 자동차 GN7 그랜저 신형. 그 중 1.6T 하이브리드에 관심이 높은데요, 과연 하이브리는 연비가 얼마나 되는지 K8과 비교해보겠습니다. 디올뉴그랜저와 K8, 일단 파워트레인과 크기를 비교해 보면, 일단 엔진은 둘다 1,598cc 터보로 동일하고, 차량 크기는 그랜저가 전장/전폭/전고 다 조금씩 큽니다. 공차중량도 그랜저가 K8에 비해 70kg 정도 무겁습니다. 실제 공인연비는 다음과 같습니다. 타이어 인치가 커질수록 연비가 떨어지는데요, K8의 경우 18인치를 기준으로 17.1km/l로 우수한 연비를 보여줍니다. 그랜저의 경우 K8에 없던 19, 20인치가 있는데요, 확실히 인치수가 커질수록 연비가 뚝뚝 떨어집니다. K8과 동일한 18인치를 비교해보았을때 , 그랜저는 18... 더보기 [GN7]신형 그랜저 풀체인지 2.5, 3.5, 하이브리드 세금 우리나라 대표세단 신형 그랜저 풀체인지가 출시되었습니다. 획기적인 디자인과 화려한 옵션으로 인기가 많습니다. 이 신형 그랜저는 3가지 엔진을 가지고 있습니다. 2.5 가솔린 / 3.5 가솔린 / 1.6T하이브리드 우리나라는 차량 금액이랑은 상관없이 자동차 세금이 배기량을 기준으로 책정되기 때문에 배기량이 클수록 세금이 비싸게 됩니다. 특히 1,000cc 1,600cc를 기준으로 세금이 크게 바뀌기 때문에 경차(1,000cc)와 1.6엔진을 사용하는 자동차가 상대적으로 혜택을 본다고 할 수 있습니다. 그럼 2.5부터 하나하나 연간 세금을 알아보겟습니다. 198마력을 자랑하는 2.5 스마트스트림 엔진인데요. 연간세금이 약 65만원정도 입니다. 그랜저 최고출력인 300마력을 보여주는 3.5모델입니다. 연간세금.. 더보기 [GN7] 그랜저 신형 풀체인지 실물 (외관/실내) 드디어 그랜저 풀체인지 실물 보러 갔다왔습니다. 이번년도 6월에 이 현대 대리점에서 그랜저 르블랑을 인도 받았는데, 벌써 후속 모델이 자리잡고 있네요. 여튼 그랜저 신형 GN7, 외관 내관 이러저리 둘러보았습니다. 외관 솔직히 광고나 인터넷에서 볼 때 다른사람들이 로보캅이네 뭐네해도, 전 엄청 미래적이고 멋있다고 생각했었습니다. 근데, 실물을 보니 그이상 또는 그이하의 느낌은 아닌것 같습니다. 그랜저 신형의 가장 핵 포인트 전면 라이트입니다. 많은 유튜브에서 말하듯 굉장히 얇고 인상적입니다. 깔쌈한 DRL아래 주 헤드라이트가 있습니다. 싼타페나 펠리세이드 처럼 DRL이랑 헤드라이트랑 분리된 형태인데, 이건 호불호가 있을 것 같네요. 이 전시모델은 가장 낮은 등급인 프리미엄인데 19인치 휠이 들어갑니다. .. 더보기 투스카니 엠비언트 라이트 DIY 위 사진처럼 투스카니 엠비언트 DIY, 직접 시공하였습니다. 업체에서 시공하면 얼마인지 모르겠지만, 대시보드만 셀프작업한다면 인터넷에서 2만5천원이면 작업에 필요한 모든 재료를 세트로 구매할 수 있습니다. 엠비언트를 하기위해서는 광섬유를 내장재 빈틈에 껴넣어야 합니다. 아래 그랜저 ig 처럼 대시보드를 가로지르는 내장재 빈틈이 있으면 깔끔하고 쉽게 광섬유를 껴넣고 엠비언트 작업을 할 수 있습니다. 하지만, 이놈의 투카는 플라스틱 가공을 한판에 다 해버렸는지.. 대시보드에 종이한장 들어갈 틈이 없습니다. 그래서 처음에는 제 블랙펄에 귀여운 조명만 달아주자 싶어서 제일 저렴하고 광섬유가 짧은 엠비언트 라이트를 사서 장착했습니다. G-포스 측정기(블랙펄)은 밋밋한 대시보드 위에 생기를 불어주는 놈이었습니다. .. 더보기 더 뉴 그랜저 하이브리드 4600km 누적 연비(여름, 겨울) 22년 6월에 차를 인도받고 벌써 22년 12월이 되었습니다. 한여름을 보내고 어제부터 급한파를 맞고 있는데요, 인간적으로 너무 추운것 같습니다.. 꼭 하이브리드가 아니어도 겨울철이면 모든 차량의 연비가 나빠지는데, 특히 온도에 민감한 베터리를 사용하는 하이브리드, 전기차의 연료효율이 더 안 좋아집니다. 날이 슬슬 추워지면서 연비 변하는 것에 눈에 보여, 한번 수치를 확인해보았습니다. 어제 빌트인캠 업데이트가 떠서 USB에 담아서 업데이트 하며 연비 기록을 체크해보았습니다. 트립컴퓨터에서 리셋을 4600km동안 하지 않고 누적해서 측정하였습니다. 정확히 4671km 동안 연비는 18.6km/l가 나왔네요. 주로 날이 따뜻했던 여름/가을 연비로 보면 될 것 같습니다. 11월에 주유한 이후의 연비입니다. 날.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 다음
